亲,欢迎光临多多书院!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
多多书院 > 历史军事 > 开篇激战1860 > 第197章 “吉野”号巡洋舰
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

两江近代造船业的规模和实力,在经过数十年的发展后,已经不逊于很多西方强国。

现今各大造船厂广造军舰,不仅自用,还能外销,就是对此的最好注脚。

如此场面,让海对面的日本人,满眼,满心都是羡慕嫉妒恨。

这也没办法,谁让两江的近代发展要比日本起步早呢,并且还有富庶的江南,辽阔的华夏作依托,岂是那贫瘠狭小的日本所能比的。

两江的近代事业,发起于十九世纪四十年代陈家的东和商行。

其实相对于那些对外贸易,甚至近代工业而言,真正为两江的快速崛起奠定坚实基础的,反倒是陈家人创办的那些近代学校。

这些学校,从最早的“上海同文学校”算起,到如今已经过去了四十多年,也为两江培养了数代的精英人才。

在这个,全世界各国都依靠精英人群引领发展的年代,是一笔多么巨大的财富!

正是这些人才,带领和簇拥着两江不断前行,追赶世界先进,并终将实现赶超。

平心而论,其实日本的发展速度,也已经算是很不错了,这完全要归功于这个民族的韧性。

但这种韧性也有非常坏的一面,那就是他们近乎赌博的专注于,任何认准的方向,不知转圜,特别是在对外侵略扩张方面。

日本是个岛国,无论是从国家安全,还是保护赖以生存的海上贸易航线来说,大力发展海军都理应成为其军备建设的首选。

然而在日本,投入于军事的资源,在分配上,却始终是陆军占大头,并且在经过内部较量后,最终确立了“陆主海从”的原则。

在日本之所以会有如此奇异的现象,除了历史原因,和狭隘的藩阀之争以外,更是出于其推行的,对外侵略扩张的“大陆政策”的需要。

其实,日本海军是应该好好感谢两江海军和北洋海军的。若不是由于他们的强大,日本海军在国内哪会有这么多的话语权。

向两江购置的两艘“隐岐”级巡洋舰的经费,就是因为这个原因,才从陆军那里“抢”出来的。

说到海军的发展,在思路和一贯性上,大清北洋和两江防卫军,可以说都是很专注的。

而北洋能做到如此,倒不是刻意为之。

事实上,恐怕他们并没有真正的考虑过,海军发展应该采取什么思路,或者遵循什么流派。

他们只是忠于守口防御,又限于经费和主政者的个人喜好,进而阴差阳错的保持了舰队发展的一贯性。

两江则不然,自陈济怀主办水师时起,他们便立志要建设一支,能够遂行远海决战的大舰队。

后来在以英国海军为师的过程中,他们逐步明确了,把舰队决战的战略思想,作为两江海军发展的核心理念。

这个发展思路,在经历了江法战争中血与火的考验后,更加得以坚定。

相比之下,日本海军的发展战略却经历过很大的转变。在这个过程中,既受到与陆军长期斗争的影响,又有经费限制所带来的无奈。

仅从后者来分析,日本何尝不想像两江那样,也组建以铁甲舰为核心的主力舰队。

但受国力限制,在军费占国家预算的比例已经居高不下,无以加复的情况下,铁甲舰高昂的价格着实令其望而却步。

这时,随着“绿水学派”思想的传入,其以低成本的舰艇克制敌方主力战舰的说法,无疑让日本人心动,也就因此被带上了“歧途”。

于是他们暂时放弃了购进铁甲舰的想法,转而聘请法国设计师白劳易,为其设计了一批,诸如“三景舰”之类的,可以“以小博大”的战舰。

可是,在接下来的实践当中,日本海军又逐渐的发现了,这些法国人设计的舰船,存在着太多的问题。

在饱受了故障和事故之苦后,日本人终于下定决心,决定“痛改前非”,重新回到英国海军提倡的,以舰队决战为核心的海军发展道路上来。

然而,日本依旧很穷,在攒够了造主力铁甲舰的钱以前,他们只能先以购买先进的英式巡洋舰,来填补提升实力的急切需求。

两江为日本海军建造的两艘防护巡洋舰,就是符合这样思路的战舰。

此外,日本人还希望能够直接从英国购进最先进的战舰。而在国际军火市场上赫赫有名的阿姆斯特朗公司,就吸引了他们的目光。

1885年,曾在英国海军部担任主设计师的菲利普?瓦茨,成为了阿姆斯特朗公司的新任造船总监。

在此后的十七年间,他为公司的各国客户,设计了数十艘各种型号的外贸战舰。

其中就包括了多型新锐的巡洋舰,并在日后被正式定义为着名的“埃尔斯维克巡洋舰”。

所谓“埃尔斯维克巡洋舰”,十分注重高航速和机动性,与强大的进攻火力相结合,并选用最新式的防护模式。

甚至同时代的很多英国海军专家,都认为这些外贸战舰胜于皇家海军自己的巡洋舰,可见其是何等的优秀。

阿姆斯特朗公司设计建造的巡洋舰,总体上是一脉相承的,并分成艏艉楼船型和平甲板船型,两条线路发展。

一般来说,排水量较小的舰只,多采用前一种船型。而后者则常用于,吨位超过4,500吨的战舰设计上。

大清北洋海军的“致远”级,和两江防卫军海军的“疾风”级,就都属于艏艉楼船型的巡洋舰,二者在设计上也存在着承继的关系。

此后,继续沿着这条发展线路,在为南美各国建造了几艘巡洋舰后,阿姆斯特朗公司于1892年初,为日本开工了一艘同类新舰,这便是“吉野”号。

排水量近4,200吨的“吉野”号防护巡洋舰,可算阿姆斯特朗公司艏艉楼船型中精品。

其拥有较高的干舷,完整的双层底,舷缘有一定的内倾角。

该舰最引人瞩目的,是强大的火力,和澎湃的动力。其装备有十二门6英寸或4.7英寸速射炮,和惊人的23节最高航速!

1893年建成时的“吉野”号,刷新了世界航速最快巡洋舰的记录,成为了世界海军界的明星。

日本海军也第一次,染指了最先进的战舰,付出的则是近30万英镑的代价。