亲,欢迎光临多多书院!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
多多书院 > 历史军事 > 开篇激战1860 > 第87章 法式快船
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

陈济方无心整合、筹办南洋水师,是有原因的。

虽说奉旨办水师,名正言顺,还可以或多或少的得到清廷的拨款。

但这也等于把权力,交还给了朝廷,将来定然处处受到制约,难以长久。而且在运用上,也会丧失自主,影响谋划之事。

如此,已有的商团水师营又该何去何从,人员该如何安排,皆是弊病。

再加上,清楚南方各省海防之乱状,早已在内心中放弃了大清的陈济方,才不愿趟这浑水呢。

于是他上奏朝廷,罗列了南省的诸多弊端,南洋水师筹建的不易。

最后顺水推舟,建议朝廷先集中力量发展北洋。而南方可以先维持现状,待北洋成军之后再作议论。

朝廷对此虽略有诧异,但考虑到财政负担由此可以减轻不少,也就乐见其成了。倒是李鸿章听说后,心里甚是高兴。

当然,不办南洋水师,并不等于商团水师营自身不作发展。

经过数年的艰苦努力,白手起家的水师营,在装备了一批自建的战舰后,已经初具规模,同时也培养了一批海防人才。

但从零开始仅仅依靠自建军舰,不可避免的存在技术起点低,所造舰只样式陈旧,设计思路落后等问题。

为了改变这种状况,又志在海防建设,外购先进的新式战舰也就势在必行。因此自同治十一年起,陈家兄弟便悄悄的开始了,相应的准备。

而日本侵台事,以及由此引发的大清海防筹议,则成为了购舰的真正契机。

这不但促成清廷,开启一轮外购军舰的活动,也同样推动了陈家兄弟运作已久的购舰进程。

与北洋等地,购入用于守卫海口的“蚊子船”不同,水师营有舰队运用的经验,认定能够远海作战的战舰,才能真正满足海防的需求。

而此时世界海军最新型的远洋战舰,主要有铁甲舰和巡洋舰两种。

铁甲舰无用多说,是海战中的核心,列强海军的中坚。购买铁甲舰,是大清海防建设者们,梦寐以求的夙愿,当然也包括陈家兄弟。

但铁甲舰作为海防重器,造价十分昂贵,还需要扩建基地,有其他辅助舰船与之配套使用。

而且,购买铁甲舰是十分令人瞩目的行动,能否顺利开展也未可知。

而巡洋舰,是“快船”的发展,两者也常被混淆。这是海上仅次于铁甲舰的主要舰种,是每支海军必不可少的多面手。

相对于铁甲舰而言,巡洋舰造价较低,实用性更强,可以灵活的运用,受关注度又不高。

尽管得知海对面的日本,已经新近订造了铁甲舰。但认真考虑之后,陈家兄弟决定不予跟风。初尝外购军舰,还是准备先从巡洋舰入手。

借着清廷鼓励各省外购军舰的东风,这年陈济方的代表,同位于法国滨海拉塞纳的,地中海冶金和造船厂签订了合同,订造2艘巡洋舰。

其样式选取了,法国当时正在建造的“杜居土路因”号巡洋舰为母版,约定每艘的建造周期为36个月,并由水师营向法国派出监造人员。

两舰均于当年5月开工,素有拖沓“传统”的法国造船厂,在延误了几个月工期后,最终于1878年8月和9月完成建造。

在完成测试后,两舰于同年11月在法方雇员驾驶下,结伴驶抵上海,正式加入了水师营。平均每舰的总体费用,约合18.4万英镑。

这场看似顺畅的购舰活动,实则是陈家兄弟多年运作筹备的结果。在此之前,他们的代表早已探访过多家欧洲造船厂商。

发展海上力量,水师营最期望的学习样板,依然是英国皇家海军。

英国是世界的海上霸主,军舰的设计、建造和先进性都是最出色的,因此如能够向英国购舰,也是最理想的选择。

但是英国人的傲慢和霸道也是出了名的,陈济方早有领教,特别是在初创水师营时。现在情况是否有改变?不得而知,还是先不去触碰。

而法国是仅次于英国的海上强国。法国的科技和制造业,都比较发达,又经常能孕育出许多新式发明。

更重要的是,法国与两江地区的造船业,有着千丝万缕的联系。

与英国人相比,法国人似乎更愿意,将他们的一些技术进行输出——这可以使他们对一些技术落后国家,施加更多的影响。

因此,无论是两江地区的造船厂,还是福州船政局,甚至于海对岸日本的船厂,都能看到法国人参与过的痕迹。

这就使得,水师营向法国订造军舰,变得更为现实。

这两艘由法国建造的同型巡洋舰,首舰被命名为“沧海”号,次舰名为“岁月”号。

全舰整体为铁质,无装甲,成为水师营第一型纯铁质战舰。舰体全长90.3米,最大处宽13.2米,吃水6.2米,正常排水量3,460吨。

采用艏艉楼船型,拥有三座主桅杆,并装有舰艏斜桅,可以使用全套帆装。全舰日常编员313人。

舱面布局具有浓郁的法式风格。带飞桥的指挥塔,和两座烟囱依次纵列于前中两座主桅杆之间。舰艏的水下部分,则装有巨大的撞角。

撞击战术,曾是古代海战的经典战法。但随着火炮在海战中成为主角,这种古老的战术,已经越来越远离人们的视线。

但随着蒸汽铁甲舰时代的到来,装甲在一段时期内对火炮形成了克制,也使得撞击又逐渐被重视起来。

而在1866年,意大利同奥地利之间的“利萨海战”中。奥地利舰队利用横队战术,击败了采用纵队战术的意大利舰队。还撞沉了意军的“意大利”号铁甲舰。

这场铁甲舰队之间的经典海战,在战后被列国海军长期研究,并被无限放大。曾经被搁置的横队和撞击战术,也由此再度兴盛了起来。

此后各国在建造新舰时,无论战舰大小,撞角都成为标配,一直延续了近半个世纪。因此“沧海”级也不例外。

“沧海”级的动力系统,采用了1台卧式双汽缸复合往复蒸汽机,单轴推进,配套8座圆形火管锅炉。

最大输出功率4,800马力,设计航速15.5节,最大载煤情况下以10节航速可续航5,500海里。

“沧海”级还拥有十分强大的火力配置。主炮为4门加奈特式m1870型20倍径193毫米后装炮,分别安放在舰体两舷的四座大型耳台上。

这样的设计,使主炮拥有开阔的射界,还能够对应的转向艏艉方向射击,可以配合撞击,在冲锋时增强舰艏方向的火力。

副炮为6门,加奈特式m1870型20倍径138毫米后装炮。在两舷耳台之间布置有4门。另外两门,分别安放在艏楼内,和艉楼顶。

舰上还配有10部,霍奇基斯式23倍径37毫米五管旋转机关炮。两舷各装有1部14英寸鱼雷发射管。这些对于水师营来说,都是新锐武器。

为增加抗沉性,舰体的水下部分,被设计成双重底,划分了水密隔舱。船底则采用包铜再包木板的防腐措施。