亲,欢迎光临多多书院!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
多多书院 > 都市言情 > 重生之我是时空大盗 > 第491章 琼航(上)
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

你不就山,山就来就你。

李国庆想摆烂,可穷居闹市无人问,富在深山有远亲,惦记他的人……确切来说,惦记他的钱的人,有的是。

夏南海带着一个男人找上门来的,向李国庆介绍说他是琼航的副总汪建。双方落座,寒暄完毕,夏南海又详细地说起汪建的情况。

汪健出生在津门,今年才32岁。83年毕业于民航学院,毕业后在民航计划司工作,期间还去本子留过学。90年琼省筹建琼航,汪建是筹备组的二号人物。

“所以,你们今天来的目的是?”李国庆开门见山道。

“86年6月10日,当时还是琼岛行政区的琼岛ZF向上级单位粤省ZF上报《关于成立琼航的请示》,并请求转报民航局。”

“88年9月1日,刚刚建省不到半年的琼省召开常务会议,讨论了着手成立琼航的问题,会议决定组建琼航。”

“89年4月25日,琼省办公厅下发了《关于成立琼航筹备办公室的通知》,决定组建琼航筹备办公室。”

“89年9月7日,琼省办公室下发了《关于成立琼航的批复》,正式同意成立琼航。”

“89年10月18日,琼航在省工商局登记注册。”

“91年11月1日,民航局颁发了琼航《经营许可证》。”

“92年年10月15日,琼航创立大会在椰城泰华宾馆召开,这是华夏民航第一家经过规范化改造的股份制企业。”

汪建巴拉巴拉背诵了一大通琼省的发展史,都给李国庆听困了。

不愧是能当上副总经理的人,记忆力就是好。

这么多日期,能说得这么清楚,中学的时候是历史课代表吧?

“我来说。”

见汪建一直说不到点上,夏南海看不下去了。

要不是汪建曲里拐弯跟他有点亲戚关系,加上又是受琼省有关领导的请求,夏南海才懒得帮这个忙呢。

“1991年7月,民航总局、国家计委先后批准琼航引进4架大波波737飞机,汪建是大波波737运营小组的组长。”

“虽然他们飞机是批下来了,但是他们没钱。筹建阶段省里只给了1千万的经费,别说买一架飞机了,就是连飞机翅膀都买不起。”

“好在他们陈总经理是个能人,说服省里领导进行股改,把琼航变成了股份制公司,向社会上募集到了2.5亿元资金。”

“用募集来的钱以及从交行贷款6800万元,琼航向大波波订购了一架大波波737-300客机,并将飞机抵押给银行,买了第二架。”

“92年11月08日,我们公司与袋鼠国Ansett公司在椰城正式签订琼航向Ansettworlwide租购两架737-300飞机的协议。”汪建补充道,那英语说得还挺飘准。

“他们第一架大波波737-300飞机已经出厂,目前正在最后的测试中,预计4月份将交付,5月初琼航将迎来首航。首航的航线是椰城到燕京,航线已经被民航局和空军批准了。”夏南海说。

“所以呢?”李国庆说:“意思是你们还没有开航,就已经有四架大波波737客机了,不错哟。就这配置,已经比国内大多数航空公司起家的时候好得太多了,不少航空公司首航都是飞支线客机呢。”

“不够。”汪建说:“由于琼岛远离内陆的特殊性,只能用干线大客机,并且为了维持日常运营,机队规模不能少于十架。”

瞧把你们能得。

一架大波波737报价就得四五千万美刀,加上关税、培训费什么的,采购一架客机的综合成本,折算下来少说也得三四亿软妹币,十架就是三四十亿软妹币,你们咋不上天呢?

去年琼省房地产都“火”成那样了,全年的财政收入也就二十多亿软妹币,给你们买十架客机,全省两年啥都不用干了。

“你的意思是,想让我给你们买客机?”

李国庆斜了汪建一眼,道:“十架客机,我能搞来,别说区区737了,就是747,对我来说也不叫个事儿。可是,就国内现在这航空运输行情,一下子上十架干线客机,你们得多少年才能回本?”

“要知道,现在国内效益最好的航空公司,一年的净利润也不过几千万软妹币而已,更别说你们这种还没开航的地方航空公司了。人家能拿到的航线,可是比你们好得不要太多。”

“区位。”汪建赶紧说:“我们公司最大的优势就是区位,椰城到燕京是两千多公里,到魔都也是将近两千公里,就连最近的大城市羊城也有将近五百公里,随便出岛飞飞,飞机票都不会便宜。”

“从椰城到燕京一张票1000块,大波波737可以装150人,来回就是30万,一天飞个羊城再飞个燕京,能净赚45万元,没有比这更好的买卖了。”

“呵呵,所谓的区位优势,也是劣势。”

李国庆笑了一声,道:“你要是说燕京到羊城,燕京到魔都这种国内最优质的航线,每班飞机都能坐满人,这个我信。但是,一天能有多少人从燕京飞你们琼岛?那些优质航线你们肯定拿不到的吧?”

“再说,现在飞机票,没你说的那么贵。”李国庆拿出一本内部刊物,道:“1990年3月24日,依据软妹币汇率调整的情况,民航总局和国家物价局决定,适当提高民航国内航线公布票价。”

“外籍旅客〈包括外籍华人〉乘坐民航国内航班的票价,平均每客公里由软妹币0.28元,提高为0.32元。华侨、港澳台同胞乘坐民航国内航班的票价,与外国旅客相同。”

“国内旅客票价一律不变,71条主要旅游航线,平均每客公里仍为0.28元,其他航线平均每客公里仍为0.2元。”

“91年到92年,虽然票价也调高了好几次,但每次调整的幅度也就10%左右。现在的每客公里的票价具体多少钱,我不清楚,但绝对不会超过4毛钱,更何况各航空公司淡季还会推出打折票。”

“800跟1000其实没多大区别了。”

夏南海到底跟汪建是亲戚,替汪建说话道。

“区别大了。”李国庆故意道:“只要你们能保证你们每天飞往燕京的航班都能满员,我就愿意帮你们买飞机。”

“这谁能保证,你这不是难为人嘛。”夏南海不满道。